Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.
Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.
Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.
Проверьте состояние двигателя. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и определите источник шума. Если звук слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. В этом случае нужен профессиональный ремонт.
Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.
Проверьте резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластиковых элементов.
При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Сложные места обрабатывайте гибкой щеточкой.
Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Контролируйте состояние после каждой загрузки.
Проверка износа подшипникового узла
Осмотрите подшипниковый узел, проворачивая его вручную. Неравномерное вращение требует замены.
Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Изучите точки крепления демпферов: проконтролируйте затяжку болтов, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Ослабленные узлы создают вибрацию.
Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Не допускается рывков. Если одна сторона проседает – вероятна поломка амортизатора.
Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Проверьте целостность фиксаторов. Используйте спрей для снижения трения чтобы минимизировать скрипы.
Изношенные элементы подлежат замене подходящие по параметрам. Протестируйте систему после ремонта.
Регулярный осмотр продлевает срок службы минимизирует вибрации.
Анализ состояния двигателя
Изучите зубчатый элемент на дефекты и искривления. Для демонтажа используйте шестигранный ключ, убедившись в надежности соединения. Деформированный элемент требует замены.
Осмотрите приводную ленту на износ и степень натяжения. Замените его при обнаружении дефектов. Натяжение должно быть умеренным – легкий прогиб допустим.
Проверьте обмотки с помощью мультиметра обмоток мультиметром. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) говорит о необходимости ремонта. Диагностируйте опорные узлы – требуется установка новых деталей.
Для сложных случаев рекомендуем сервисный центр. Узнайте больше в A_17.